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GPS ILS使用GPS數據模擬ILS方法。包括35,000種方法。

僅VFR航班！！！

（1）垂直指導到任何機場。這有助於在沒有垂直指導的情況下飛行一致，更安全的短場VFR進入跑道。

（2）“飛行分析”以審查方法的精度並從每次飛行的反饋中提高。

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它如何工作？ （參考1st App屏幕截圖）

*將電話音頻連接到耳機，調整音頻量

*選擇所需的方法

*在HSI中識別“綠色箭頭”，然後將飛機轉到下降的頂部。 （67度）

*本地化欄是“紅色”，表明LOC超過了正確的限制。

*本地化器將在範圍內變成“黃色”

* HSI中的“白色箭頭”是達陣點的方向。 （60度）

* HSI中的“黃色箭頭”是最終進近課程的方向。 （37度）

*使用飛機高度計作為參考下降至“ TOD高度”（下降的頂部）

*現在將出現綠色滑坡坡度並以中心為中心

*當我們接近TOD和合成ILS GP時，“黃色”正在下降

*黃色的ILS滑行坡度和綠色Tod Glide坡度將在TOD合併

*將TOD轉向最終進近課程，顯示為“黃色”箭頭

*帶有黃色ILS滑坡的下降

*聲音將宣布：“ 50 UP”，“中心”，“ Down 100”等。

*菜單：著陸後“請求飛行分析”，建議通過wifi連接

*示例和詳細信息：http：//www.reuter-family.com/gpsils/gpsils_details.pdf。謝謝蒂莫西·內森

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觀看實際ILS上的示例視頻：www.youtube.com/watch?v=85Aduud-kzw

我們正在以125個標題和1200英尺高的托德高度接近本地。我們大約60英尺太低。綠色，白色和黃色箭頭分別顯示了指向TOD點，達陣區和進近路線的方向。

隨著本地化的到來，我們將轉向207攔截。

當我們接近TOD時，綠色和黃色的GP合併。綠色箭頭向左揮動，表明我們在右邊經過Tod。

與GP的體面開始。現在，白色箭頭隱藏在黃色箭頭後面。 TOD現在已經在我們身後，因此綠色箭頭指向我們的6點鐘位置。

語音公告被壓制。但是，您可以在電話屏幕左上方看到公告。例如，“上升80”。該應用在達陣時顯示510英尺的高度。根據圖表，跑道在517英尺。

一旦我們通過了達陣區，白色箭頭將移至6點鐘的位置。

注意，我們在眩光屏蔽層上使用了一個外部藍牙GP，並使用5 Hz更新頻率。 “準確性”字段的顏色的任何變化都表示新的GPS數據點。謹慎，使用內部電話GPS可能會實質上降低準確性。

http://www.youtube.com/watch?v=hqyaxyufbk8&feature=youtu.be在GPS和ILS之間顯示出很好的匹配。在1000英尺的AGL時，塔樓將進近從圓向陸上切換到直線。比較兩個滑坡。

該應用程序與實際ILS的進一步比較：http：//www.youtube.com/watch?v=tglhkoznbrw

高度校正的courchevel帶有音頻公告：www.youtube.com/watch?v=p_ELisd3xg

風景秀麗的Courchevel（LFLJ）方法：www.youtube.com/watch?v=unfnfzq2bfy

該應用程序詢問飛行員電子郵件地址。該地址附加到日誌文件，並可以將註釋發送回。確保隱私。當通過WiFi連接到Internet時，最好上傳/下載數據。數據保持私密。

要添加更多方法，請給我發送電子郵件，或按電話上的請求按鈕。可以通過“菜單 - >下載方法”加載37,000種方法。

評論到：[email protected]免責聲明：軟件和數據是原樣的。作者不直接或間接承擔任何責任。

對Mark Rae和Timothy Nathan的大“謝謝”，他們致力於改進UI，數據庫檢查和測試航班。

最新版本1.3.67中的新功能